Я создала и активно наполняю телеграм-канал "Перець". Здесь лучшие карикатуры из журнала, начиная с 1922 года.
Заходите, подписывайтесь: https://t.me/cartalana
ЗАЛЕССКИЙ Н.А. ""ОДЕССА" ВЫХОДИТ В МОРЕ", 1987
Основные данные пароходов, использовавшихся для пассажирских и грузовых перевозок и буксировок на Черном и Азовском морях (1827-1855 гг.)
| Название | "Петр Великий" | |
| Владелец | Новороссийская экспедиция | |
| Дата закладки | 26 мая 1834 | |
| Дата спуска на воду | 7 августа 1834 | |
| Дата готовности | октябрь 1834 | |
| Место постройки | Англия, "Wallis" Black wall, London | |
| Водоизмещение, т | 270 | |
| Главные размерения, м | длина | 39,6 |
| ширина | 6,3 | |
| осадка | 2,44 | |
| Мощность машин, л. с. | 100 | |
| Скорость, уз. | - | |
| Дополнительные сведения | Прибыл из Англии в Одессу в октябре 1834 г. Двемашины "Seaward and Capel", два железных паровых котла. Плавалпо Крымской и Дунайской линиям. После Крымской войны был признаннепригодным к дальнейшему плаванию | |
| Название | "Северная звезда" | |
| Владелец | ЧФ | |
| Дата закладки | 21 июня 1834 | |
| Дата спуска на воду | 1 августа 1835 | |
| Дата готовности | - | |
| Место постройки | Николаевское адмиралтейство | |
| Водоизмещение, т | - | |
| Главные размерения, м | длина | 39,8 |
| ширина | 6,7 | |
| осадка | 2,82 | |
| Мощность машин, л. с. | 100 | |
| Скорость, уз. | - | |
| Дополнительные сведения | Построен корабельным инженером И. С. Дмитриевым.Две машины завода Берда с парохода "Громоносец". Сдан к портув 1857 г. | |
| Название | "Везувий" | |
| Владелец | ЧФ | |
| Дата закладки | 17 июля 1830 | |
| Дата спуска на воду | 19 ноября 1830 | |
| Дата готовности | 1831 | |
| Место постройки | Николаевское адмиралтейство | |
| Водоизмещение, т | - | |
| Главные размерения, м | длина | 28,7 |
| ширина | 6,1 | |
| осадка | 2,11 | |
| Мощность машин, л. с. | 32 | |
| Скорость, уз. | - | |
| Дополнительные сведения | Построен из соснового и частично дубового леса И. Я. Осмининым. Две машины завода Берда со старого парохода "Везувий", один медный паровой котел. Разобран в 1846 г. | |
| Название | "Император Николай" | |
| Владелец | Черноморское общество пароходов | |
| Дата закладки | 6 февраля 1832 | |
| Дата спуска на воду | 13 сентября 1832 | |
| Дата готовности | ноябрь 1833 | |
| Место постройки | Николаев | |
| Водоизмещение, т | 262 | |
| Главные размерения, м | длина | 38,8 |
| ширина | 7,0 | |
| осадка | 192 | |
| Мощность машин, л. с. | 100 | |
| Скорость, уз. | - | |
| Дополнительные сведения | Построен с подряда Н. А. Бухтеевым. Две машины, один железный паровой котел. До 1843 г. совершал регулярные рейсы Одесса - Константинополь | |
| Название | "Императрица Александра" | |
| Владелец | Черноморское общество пароходов | |
| Дата закладки | 18 февраля 1832 | |
| Дата спуска на воду | 14 ноября 1832 | |
| Дата готовности | март 1837 | |
| Место постройки | Николаев | |
| Водоизмещение, т | 262 | |
| Главные размерения, м | длина | 38,8 |
| ширина | 7,0 | |
| осадка | 1,92 | |
| Мощность машин, л. с. | 100 | |
| Скорость, уз. | - | |
| Дополнительные сведения | Построен с подряда С. Н. Кушнеревым, достраивался в Одессе. Две машины, один железный паровой котел. До 1843 г. совершал регулярные рейсы Одесса - Константинополь | |
Примечания.
1. Данные по пароходам, особенно строившимся за границей (в Англии), весьма ограниченны и разноречивы. Так, во многих документах указано только то, что такой-то пароход в столько-то сил "выписан из Англии", хотя он там и строился на определенном заводе по заказу России. Поэтому во многих случаях в таблице помещены данные, которые были установлены в результате сравнения данных, приведенных в различных документах.
2. Все пароходы, под названием которых нет слова "железный", имели деревянные корпуса.
3. Все даты, как правило, приведены по старому стилю, который в то время был принят в России.
4. Нортфлит (Northfleet). Блэкуол (Blackwalf), Милуол (Millwall), Дептфорд (Deptford), Лаймхауз (Limehouse) - в то время предместья Лондона, находившиеся на берегу р. Темзы, Биркенхед (Birkenhead) - на побережье, напротив Ливерпуля.
5 Указано водоизмещение парохода (в скобках полное водоизмещение), кроме данных с обозначением "peг. т", что означает регистровую вместимость парохода.
6. Большей частью приводится длина парохода между перпендикулярами, в остальных случаях - длина, указанная в соответствующем документе (если известно, какая это длина, то она отмечается в тексте книги).
7. Показана номинальная или нарицательная мощность. В случае дроби: в числителе - номинальная, или отрицательная, а в знаменателе - индикаторная мощность.
Основные данные пароходов, использовавшихся для пассажирских и грузовых перевозок и буксировок на Черном и Азовском морях (1827-1855 гг.)
| Название | "Петр Великий" | |
| Владелец | Новороссийская экспедиция | |
| Дата закладки | 26 мая 1834 | |
| Дата спуска на воду | 7 августа 1834 | |
| Дата готовности | октябрь 1834 | |
| Место постройки | Англия, "Wallis" Black wall, London | |
| Водоизмещение, т | 270 | |
| Главные размерения, м | длина | 39,6 |
| ширина | 6,3 | |
| осадка | 2,44 | |
| Мощность машин, л. с. | 100 | |
| Скорость, уз. | - | |
| Дополнительные сведения | Прибыл из Англии в Одессу в октябре 1834 г. Двемашины "Seaward and Capel", два железных паровых котла. Плавалпо Крымской и Дунайской линиям. После Крымской войны был признаннепригодным к дальнейшему плаванию | |
| Название | "Северная звезда" | |
| Владелец | ЧФ | |
| Дата закладки | 21 июня 1834 | |
| Дата спуска на воду | 1 августа 1835 | |
| Дата готовности | - | |
| Место постройки | Николаевское адмиралтейство | |
| Водоизмещение, т | - | |
| Главные размерения, м | длина | 39,8 |
| ширина | 6,7 | |
| осадка | 2,82 | |
| Мощность машин, л. с. | 100 | |
| Скорость, уз. | - | |
| Дополнительные сведения | Построен корабельным инженером И. С. Дмитриевым.Две машины завода Берда с парохода "Громоносец". Сдан к портув 1857 г. | |
| Название | "Успешный" | |
| Владелец | Инженерное ведомство | |
| Дата закладки | 19 ноября 1836 | |
| Дата спуска на воду | 17 августа 1837 | |
| Дата готовности | - | |
| Место постройки | Николаевское адмиралтейство | |
| Водоизмещение, т | - | |
| Главные размерения, м | длина | 23,0 |
| ширина | 4,3 | |
| осадка | 1,37 | |
| Мощность машин, л. с. | 20 | |
| Скорость, уз. | - | |
| Дополнительные сведения | Построен М. М. Дмитриевым | |
| Название | "Язон" | |
| Владелец | Отдельный кавказский корпус | |
| Дата закладки | 1836 | |
| Дата спуска на воду | 1836 | |
| Дата готовности | сентябрь 1836 | |
| Место постройки | Англия, "J. Fletcher and W. Fearnall",Zimehause, London | |
| Водоизмещение, т | 415 | |
| Главные размерения, м | длина | 45,7 |
| ширина | 7,3 | |
| осадка | - | |
| Мощность машин, л. с. | 120 | |
| Скорость, уз. | 11 (без вооружения) | |
| Дополнительные сведения | Прибыл из Англии в Одессу 9 декабря 1836 г. Две балансирные паровые машины, два железных паровых котла: Погиб в районе Туапсе 16 июля 1838 г. | |
| Название | "Колхида" | |
| Владелец | Отдельный кавказский корпус | |
| Дата закладки | - | |
| Дата спуска на воду | 1837 | |
| Дата готовности | август 1837 | |
| Место постройки | Англия, "T. J. Ditchburn and C. J. Mare", Blacwall and Deptford, London | |
| Водоизмещение, т | около 450 | |
| Главные размерения, м | длина | 47,5 |
| ширина | 7,3 | |
| осадка | - | |
| Мощность машин, л. с. | 120 | |
| Скорость, уз. | свыше 10 | |
| Дополнительные сведения | Прибыл из Англии в Одессу 26 сентября 1837 г. Две балансирные паровые машины, два железных паровых котла. Сожжен в Бердянске 13 мая 1855 г. | |
| Название | "Митридат" | |
| Владелец | Новороссийская экспедиция | |
| Дата закладки | 6 февраля 1837 | |
| Дата спуска на воду | 24 июля 1837 | |
| Дата готовности | апрель 1839 | |
| Место постройки | Одесса | |
| Водоизмещение, т | - | |
| Главные размерения, м | длина | 41,1 |
| ширина | 6,6 | |
| осадка | 1,37 | |
| Мощность машин, л. с. | 70 | |
| Скорость, уз. | - | |
| Дополнительные сведения | Построен корабельным инженером А. С. Акимовым для плавания по Азовскому морю, две машины завода Берда с парохода "Одесса", один железный паровой котел, построенный в Одессе. Плавал до 1845 г. | |
| Название | "Силач" | |
| Владелец | ЧФ | |
| Дата закладки | 24 октября 1837 | |
| Дата спуска на воду | 15 ноября 1838 | |
| Дата готовности | - | |
| Место постройки | Николаевское адмиралтейство | |
| Водоизмещение, т | 230 | |
| Главные размерения, м | длина | 39,1 |
| ширина | 6,4 | |
| осадка | 2,29 | |
| Мощность машин, л. с. | 80 | |
| Скорость, уз. | 6,5 | |
| Дополнительные сведения | Построен из соснового и частично дубового лесаМ. М. Дмитриевым. Сдан к порту в 1852 г. и переделан в паром | |
| Название | "Инкерман" (железный) | |
| Владелец | ЧФ | |
| Дата закладки | 1838 | |
| Дата спуска на воду | 1838 | |
| Дата готовности | август 1838 | |
| Место постройки | Англия, "T. J. Ditchburn and C. J. Mare", Blacwall and Deptford, London | |
| Водоизмещение, т | 365 | |
| Главные размерения, м | длина | 41,0 |
| ширина | 7,0 | |
| осадка | 1,14 | |
| Мощность машин, л. с. | 90 | |
| Скорость, уз. | 8,5 | |
| Дополнительные сведения | Первый железный пароход в ЧФ. Построен "для подвозана понтонах... тяжестей от Ростова и Таганрога к транспортам".Прибыл из Англии в Николаев 23 сентября 1838 г. Две одноцилиндровыемашины, один паровой котел. Сдан к порту в 1857 г. | |
| Название | "Метеор" | |
| Владелец | ЧФ | |
| Дата закладки | 7 июня 1838 | |
| Дата спуска на воду | 27 октября 1839 | |
| Дата готовности | 1840 | |
| Место постройки | Николаевское адмиралтейство | |
| Водоизмещение, т | 228 | |
| Главные размерения, м | длина | 36,6 |
| ширина | 6,0 | |
| осадка | 2,25 | |
| Мощность машин, л. с. | 60 | |
| Скорость, уз. | 7,5 | |
| Дополнительные сведения | Построен М. М. Дмитриевым. Разобран в 1853 г. | |
| Название | "Граф Воронцов" (железный) | |
| Владелец | Днестровское пароходство, затем Новороссийская экспедиция январь 1839 | |
| Дата закладки | 1839 | |
| Дата спуска на воду | 1839 | |
| Дата готовности | август 1839 | |
| Место постройки | Англия, "W. Fairbairn and Co", Millwall and London | |
| Водоизмещение, т | 95 | |
| Главные размерения, м | длина | 24,4 |
| ширина | 4,9 | |
| осадка | 0,92/1,07 | |
| Мощность машин, л. с. | 40 | |
| Скорость, уз. | - | |
| Дополнительные сведения | Построен для переправы Аккерман - Овидиополь. Плавал до 1849 г. | |
| Название | "Могучий" | |
| Владелец | Отдельный кавказский корпус | |
| Дата закладки | - | |
| Дата спуска на воду | - | |
| Дата готовности | сентябрь 1839 | |
| Место постройки | Англия, "W. and H. Pitcher", Northfleetand London | |
| Водоизмещение, т | 415 | |
| Главные размерения, м | длина | 46,9 |
| ширина | 7,3 | |
| осадка | 3,58 | |
| Мощность машин, л. с. | 136 | |
| Скорость, уз. | 10,5 | |
| Дополнительные сведения | При постройке назывался "Аргонавт". Две машины,два железных трубчатых котла. Прибыл из Англии в Одессу 23 сентября1839 г. Взорван в Керчи 12 мая 1855 г. | |
| Название | "Боец" | |
| Владелец | Отдельный кавказский корпус | |
| Дата закладки | - | |
| Дата спуска на воду | - | |
| Дата готовности | октябрь 1839 | |
| Место постройки | Англия, "W. and H. Pitcher", Northfleetand London | |
| Водоизмещение, т | 415 | |
| Главные размерения, м | длина | 46,9 |
| ширина | 7,3 | |
| осадка | 3,53 | |
| Мощность машин, л. с. | 136 | |
| Скорость, уз. | 7,5 | |
| Дополнительные сведения | При постройке назывался "Орест". Прибыл в Одессу4 декабря 1839 г. Сожжен в Бердянске 13 мая 1855 г. | |
Примечания.
1. Данные по пароходам, особенно строившимся за границей (в Англии), весьма ограниченны и разноречивы. Так, во многих документах указано только то, что такой-то пароход в столько-то сил "выписан из Англии", хотя он там и строился на определенном заводе по заказу России. Поэтому во многих случаях в таблице помещены данные, которые были установлены в результате сравнения данных, приведенных в различных документах.
2. Все пароходы, под названием которых нет слова "железный", имели деревянные корпуса.
3. Все даты, как правило, приведены по старому стилю, который в то время был принят в России.
4. Нортфлит (Northfleet). Блэкуол (Blackwalf), Милуол (Millwall), Дептфорд (Deptford), Лаймхауз (Limehouse) - в то время предместья Лондона, находившиеся на берегу р. Темзы, Биркенхед (Birkenhead) - на побережье, напротив Ливерпуля.
5 Указано водоизмещение парохода (в скобках полное водоизмещение), кроме данных с обозначением "peг. т", что означает регистровую вместимость парохода.
6. Большей частью приводится длина парохода между перпендикулярами, в остальных случаях - длина, указанная в соответствующем документе (если известно, какая это длина, то она отмечается в тексте книги).
7. Показана номинальная или нарицательная мощность. В случае дроби: в числителе - номинальная, или отрицательная, а в знаменателе - индикаторная мощность.
⇦ Ctrl предыдущая страница / следующая страница Ctrl ⇨
МЕНЮ САЙТА / СОДЕРЖАНИЕ